Desfile de Pimavera y Exposición de Autos Antiguos

desfile de primavera

 El pasado Sábado 5 de Octubre se llevaron a cabo en General Las Heras los postergados festejos de primavera que habían tenido que cancelarse a fines de septiembre por las circunstancias climáticas. Organizado por el municipio el festejo de primavera consistió como todos los años en el desfile de carrosas a cargo de todas las instituciones del ámbito local, Sociales, Educativas, Culturales y Deportivas.

Por segundo año consecutivo la Euskal Etxea local estuvo presente entre los participantes.

En esta oportunidad y con la visión superadora que nos caracteriza, apostamos a algo más: Un encuentro de autos antiguos que el público pudo disfrutar desde la tarde, con más de 15 clásicos que se hicieron presentes en la Plaza Principal de General Las Heras procedentes desde Cañuelas, Merlo Marcos Paz, Lobos y Roque Perez para sumarse a los exponentes locales. Entre los expositores se encontraban:

Desde la ciudad de Merlo (Bs- As.) y representando al "Grupo de Amigos de los Autos Clásicos de Merlo" 

 

Blas Iuliano de Merlo (Bs. As.) con un Ford A modelo 1931

Miguel Angel Cereijido, también de Merlo  y con otro Ford A ´31

Daniel Angel Pini, sumando a la lista de Merlo con un Ford A pero en este caso de 1930

Aldo Raúl Chiaramello, que desde merlo nos trajo un Fiat Cupe 800 Spider modelo ´68, color amarillo

Desde la ciudad vecina de Cañuelas la “Asociación de Vehículos Antiguos ” (A.V.A.C) nos deleitó con cuatro exponentes:

Ricardo García con su Ford 46 Coupe

Carlos Iriarte nos trajo un Dodge del año 1937, impecable.

Ovidio Godoy con uno de los vehículos más fotografiados, nos acercó su Ford A modelo 1931 “Furgón Marcachifle” que cuenta con unos 96.000 km de caminos recorridos prácticamente durante 31 años en la zona de Coronel Dorrego y Tres Arroyos. En 1980 se detuvo, quedando cargado como hasta hoy en día, luego cambió de dueño permaneciendo detenido por período de 22 años hasta adquirirlo su actual propietario. La caja metálica que conforma su carroza fue hecha en Tandil y ensamblada con remaches. En el interior de la misma pude observarse accesorios de cocina, faroles de kerosene e incluso una cama rebatible con elástico de malla de metal. El detalle: el logo de “La Martona” en ambas puertas (La Martona fue una de las primera Industrias Lácteas de mayor importancia, fundada en 1889 por Vicente Lorenzo del Rosario Casares, nieto de un Bizkaino, Don Vicente Casares Murrieta).

Por su parte Hugo Méndez se hizo presente con su Baquet Whippet modelo 1930.

Y por último, también representando a la A.V.A.C, Daniel Iriarte con un Siam Di Tella del año 1962.

Aportaron al encuentro, desde Marcos Paz (Bs. As.) Néstor Robledo  y desde Lobos Hugo Salas con un Ford A de 1930.

Por su parte, los exponentes herenses no estuvieron ausentes:

Luis Alberto Echegaray (Presidente del Centro Basko “Zazpirak Bat”) aportó un Ford T del año 1918 en proceso de restauración (el más antiguo de los vehículos presentes) y un Ford V8 del año 1934. Por su parte, su hermano Walter Echegaray se hizo presente con un Ford 33.

Carlos Villareal presento su Ford T de 1924.

Por último, el expositor que nos asombró por partida doble. Raúl Berdini se hizo presente desde la ciudad bonaerense de Roque Pérez y expuso su Rugby Modelo D40 Touring Car. Hacemos un paréntesis aquí para contar la historia de esta pieza de colección:

El auto fue adquirido por Carlos Berdini, su padre. Un inmigrante italiano que se radicó en Roque Perez. Don Carlos vivía y se dedicaba a la actividad agropecuaria en el campo de su propiedad y al comprar con sus ahorros el Rugby en el año 1930 el mismo fue enviado a el paraje “Las Tunas”, cerca de la ciudad. Por 70 años el auto permaneció en el mismo lugar convirtiéndose en parte de la historia local. En aquello años la cantidad de automóviles era escasa y fue por ello que el Rugby de Don Carlos trascendió el uso particular que él podía darle, para realizar diferentes funciones a nivel local. En este sentido, era llamado para transportar vecinos enfermos a diferentes centros de salud o a las parteras mismas. Al punto que alguno de los vecinos relacionaban su nacimiento con “el Rugby de Don Carlos”, como lo llamaban en aquel entonces.

Un día Don Carlos se canso de conducir y decidió guardar el tesoro familiar en un garaje.

Luego de varias décadas el hijo menor de Don Carlos, Raúl, decidió reparar el Rugby en un proyecto que implicó mucho esfuerzo, pero donde la satisfacción de revivir el viejo tesoro familiar prevaleció sobre el sacrificio que implicó 12 años de trabajo. Pero finalmente el viejo Rugby volvió a ocupar su lugar en la familia. Luego de mucha labor, el auto fue finalmente exhibido en público un 16 de Junio en la ciudad de Cañuelas.

Pero la restauración de la joya familiar no es lo único que enorgullece a Raúl Berdini. Él, con el compromiso autoimpuesto de honrar a su padre, se propuso revivir los tres grandes referentes de Don Carlos. Primero, su auto, aquel que lo acompaño toda su vida. Y una vez concluido esto emprendió una tarea mucho más difícil y entusiasta. Reconstruir la herramienta de trabajo que tanto ayudo a su padre en el campo, un Tractor Clayton a vapor del año 1903, pero en este caso a escala. La réplica esta conformada por 960 piezas íntegramente construidas por Raúl con materiales de descarte que pudo encontrar en su taller en Roque Perez. La caldera se alimenta a través de un matafuego. Tiene un peso de 11,5 kg. Es sin duda el mayor logro que su esfuerzo, amor y dedicación consiguieron. Fueron nada más y nada menos que tres años y dos meses de trabajo incansable. El tractor funciona a la perfección con silbato y todo y tira de un carro de carga alegórico. En esta ocasión pudimos contar con esta verdadera obra de arte, ya que Raúl lo trajo a Las Heras y lo puso en funcionamiento a lo largo de la tarde. Junto con los autos antiguos fue una de las mayores atracciones del día, conmoviendo a grandes y chicos.

Cuando Raúl terminó con la segunda parte de su ambicioso proyecto, se encaminó en la recta final. El tercer referente durante la vida de su padre en el campo, el Molino de Viento “Aermotor”. Al igual que el tractor, no solo revive la estética exacta del original sino que el funcionamiento mecánico está presente con precisión milimétrica, en este caso propulsado por el viento, sirviendo de agua a un tanque australiano que contempla la misma escala.

Desde el Centro Basko “Zazpirak Bat” de General Las Heras le agradecemos a Raúl por realizar el viaje y compartir con nosotros sus maravillosos logros artesanales y al mismo tiempo lo felicitamos por lo logrado con gran empeño y dedicación.

Alrededor de la siete de la tarde las personas comenzaron a aglutinarse en la plaza para deleitarse con los autos antiguos y las réplicas a escala de Raúl, esperando el inicio del desfile que comenzaría alrededor de las 8.

Finalmente cada institución se alistó sobre la calle Lozano en las inmediaciones de la plaza principal y poco a poco comenzaron a marchar dando la vuelta a la plaza mientras la multitud observaba a cada lado de la calle.

En el caso del Centro Basko, el kalejira lo encabezaba los cabezones entre los cuales se desplazaban los txikis (representando al grupo de danzas “Iturri Zaharreko Ur Berria”) bailando al ritmo de la música tradicional que por detrás sonaba desde el Ford T ´18, que encabezaba la caravana de autos clásicos. Al igual que el año pasado, la animación estuvo a cargo de la Vaca Lechera que se desplazaba a lo largo y a lo ancho del desfile de la mano del tambero, adueñándose de las risas y aplausos del público presente.

Entrada la celebración, de la mano del Zazpirak Bat, los Chorizos a la Sidra y las Txistorras Asadas amenizaron la fresca noche.

Desde el Centro Basko queremos agradecer a todos los que colaboraron para poder participar del desfile y en especial a los propietarios de los autos antiguos que desde lejos viajaron en sus vehículos junto a familiares y amigos para compartir y que podamos disfrutar de sus reliquias y poder darle un condimento especial al tradicional desfile de primavera. Y como siempre la la fotógrafa que siempre nos acompaña para dejar registrado cada evento.

Ahora seguimos trabajando en lo que queda para 2013.

Agur!!!

Centro Basko - Zazpirak Bat

General las Heras

Buenos Aires - Argentina

Los Vascos Según.....

euskaldunak

Como termino de mi último viaje a Europa resolví recorrer el Sud de Francia y el Norte de España en ambas vertientes del Pirineo.

Por admirables caminos que parecen haber presentido el automóvil e invitan a la excursión vagabunda, cuidados y regados como las sendas de un parque, bordados de plátanos, de encinas y de olmos seculares cuyas copas se unen formando una bóveda de verdura: corrimos veloces en un pequeño y admirable Fiat deteniéndonos de tiempo en tiempo en puntos favorables para gozar del hermoso paisaje o en excelentes posadas para descansar y reparar nuestras fuerzas. Siguiendo la falda de los Pirineos desde Bayona por Pau hasta Lourdes el viaje fue un perpetuo encanto. Era a comienzos de Julio, la primavera persistía, lluvias abundantes habían refrescado el ambiente, a ambos lados se extendía la campiña ondulada y fértil cultivada con amor y con arte, corrientes cristalinas descendían bulliciosas de la montaña, bosques destacándose en una atmosfera luminosa hacían brillar todos los matices del verde, jardines cuajados de flores, rosas y madreselvas trepaban los cercos y allá en el fondo, cerrando el horizonte, la inmensa y azulada mole de los Pirineos.

De regreso a Biarritz pasamos a España, cruzamos el Bidasoa con rumbo a San Sebastian y recorrimos parte de la Nabarra, Gipuzkoa y Alaba de Pamplona a Victoria. El encanto persistía, estábamos en plena montaña y la sensación era tan deliciosa y más viril. No hay pedazo de tierra más hermoso en toda la que he recorrido que el país basko-francés-español, y ese pedazo de España no le cede a ningún otro en Europa, en belleza y cultura moderna. Es don de la naturaleza su belleza, pero son obra del hombre sus campos cultivados con esmero, sus carreteras admirables, algunas verdaderas obras de Varón, como la que costea el mar de San Sebastian a Bilbao; y las innumerables chimeneas cuyos negros penachos no alcanzan a empañar la diáfana claridad de la atmosfera, revelan un pueblo industrioso.

Estudiando este pueblo original, todo lo que se ve o se descubre desconcierta, pues destruye prejuicios y hasta nociones que creíamos axiomáticas. Tenemos aquí el pueblo más antiguo de Europa, que haciendo espalda en el mar y abroquelado en sus montañas ha rechazado la invasión conquistadora o la penetración pacífica de todas las tribus venidas del Oriente, del Norte o del Sud que han transformado las razas tanto en España como en la Europa entera.  Un pequeño pueblo que así se aísla y se concentra dentro de si mismo podrá conservar la pureza de su sangre, pero a través de tantos siglos debería ya presentar signos de degeneración o debilitamiento, y nos encontramos por el contrario, con la raza más viril y vigorosa de la tierra. Su lucha continua por conservar su autonomía y sus fueros debería haberlo hecho huraño, retraído o desconfiado, y nos encontramos con el pueblo más atrayente, generoso y francamente hospitalario. En sentido inverso, nacido y criado en ese hermoso y risueño pedazo de tierra rica y fértil, el basko debería estar apegado a su suelo y ser de difícil desarraigo, y aparece sin embargo con una marcada tendencia a la aventura y a la emigración. Esta tendencia nace de la unión de un ánimo esforzado y decidido  servido por un cuerpo vigoroso y de la fecundidad de una raza sana que desborda los estrechos límites de la tierra natal.

La influencia que han tenido los Euskaros en la formación de la Sociedad Argentina no ha sido aún debidamente apreciada, y cuando Basaldúa afirmaba que la alta sociedad porteña, por ejemplo, era esencialmente Baska, sus lectores se sonrieron sospechando que Basaldúa más que Basko era Gascón; y si embargo nada es más exacto  ni nada más fácil de probar y explicar.

Paseándome con mi compañero por la rambla que contornea el hermoso balneario de San Sebastián, veíamos sobre el arenal de la playa, innumerables casillas de baño que llevaban pintado en grades letras el nombre de sus dueños. Desde el primer momento esos nombres llamaron nuestra atención y a medida que avanzábamos nuestra sorpresa crecía, y recién entonces me apercibí que Basaldúa tenía razón. Los apellidos que veíamos desfilar eran: Arana, Aguirre, Iturraspe, Irigiyen, Elortondo, Iraola, Anchorena, Urquiza, Alzaga, Iriondo, Larrazabal, Unzué, Atucha, Elizald, Elejalde, Ezeiza, Ezcurra, Gorostiaga, Casares, Uribelarrea,  Azcuenaga, Udaondo, Acébal, Arteaga, Artayeta, Olazabal, Iturriaga, Madariaga, Gerrico, Anasagasti,  y muchos otros: si parecía hecho de propósito, creíamos hallarnos en Mar del Plata, rodeados por toda la más distinguida sociedad porteña.

Esta preponderancia de apellidos Baskos en nuestra primera Sociedad tiene su fácil explicación etnológica.

En los primeros tiempos coloniales, llegaron al Río de La plata españoles de todas las regiones de España, y entre ellos forzosamente muchos Baskos y Nabarros a quienes tenía que seducir la aventura de descubrir nuevas tierras y poblar el nuevo mundo; y fueron Baskos los fundadores de Buenos Aires y Montevideo. Llegados aquí, mientras los españoles se distribuían en la planta urbana y se dedicaban al comercio, a las artes manuales o a la pequeña agricultura bajo el amparo de las fuerzas, los Euskaldunak, los hombres de brazo fuerte, salían a la campaña y la poblaban, luchaban con el desierto y con el indio gozando de todos los placeres de una vida viril que cuadraba a sus gustos e inclinaciones. Se hicieron ganadores, fueron adueñándose de la tierra, adquirieron grandes heredades y fundaron familias que han persistido y mantenido su rango, formando la aristocracia territorial porteña, porque eran los grandes propietarios y dueños de grandes fortunas que dan en todas partes posición social.

Después de aquella inmigración Baska de los tiempos coloniales, cuya descendencia sobrevive hoy en nuestra mejor sociedad, hubo una segunda que se inició después de las guerras civiles en España y a la que se agregaron los Euskaros franceses, y esta segunda emigración reproduce y confirma la acción de la primera y va en camino de perpetuar su influencia y marcar su honda huella en nuestra sociedad futura, por los mismos medios y cualidades.

El basko es originariamente agricultor pero ingénitamente independiente, pues sintiéndose capaz de vencer su propio esfuerzo en la lucha de la vida le repugna toda dependencia, en lo que responde a la tradición de su raza. Valiente y fuerte prefiere los trabajos donde es necesario vigor físico, sin que lo arredre el peligro. Su honradez nativa, su resistencia a la fatiga, su carácter franco y dispuesto, le conquistan simpatías y preferencias, donde quiera que se presenta y si se somete al trabajo jornalero para el que tiene tan poderosas aptitudes, es sólo como primer esfuerzo para llegar a la acción independiente.

La influencia de la inmigración Baska en el desarrollo industrial argentino y como consecuencia de su gran prosperidad, ha quedado especialmente señalada en el desarrollo de la industria ganadera e industrias conexas.

El vigor, la actividad y la energía que los Baskos dedican a cualquier trabajo, hace casi imposible toda competencia con ellos, y por esto se les ve monopolizar en breve tiempo cualquier industria secundaria a que se dediquen. Fueron los iniciadores y monopolizaron en un tiempo la industria de la leche, y el legendario lechero Basko era un tipo nacional. Fueron los primeros mantequeros y queseros, los primeros saladeristas y el primer frigorífico que ha ocasionado una transformación tan fecunda y tan vasta en toda la industria ganadera, fue debido a la iniciativa de un hijo de Basko, Sansinena, cuyo nombre queda definitivamente vinculado a tan valiosa industria.

Hoy se les encuentra ocupando posiciones distinguidas en nuestro mundo industrial y comercial y el apellido Basko se distingue ya en las ciencias, las artes y las profesiones liberales.

El pueblo argentino pasa por un momento crítico en su evolución étnica. Está en esa edad ingrata en que se agitan anhelos de virilidad a los que no responde el organismo aún no formado. No somos ya como nuestros antepasados, raza Española con todas sus grandes cualidades que les permitieron vencer a la España misma y realizar hazañas de Independencia, ni somos aún la raza argentina del porvenir con sus rasgos propios y definitivos. Estamos en plena elaboración y hierve en el crisol mezclado a la base colonial el enorme derrame de inmigración cosmopolita que sólo cuando se cristalice en el molde argentino revelará sus cualidades y forma definitiva.

Esperamos que la misma marcada influencia que ha ejercido el vigor y la energía de Euskaro en nuestro progreso material y desarrollo de nuestras industrias rurales, la ejerza también su nativa altivez y espíritu independiente, su energía, su fuerza y honradez en la formación del carácter nacional, para que la sociedad argentina del porvenir, no revele ese abolengo sólo por los apellidos, sino y principalmente por las sólidas cualidades de ese pueblo noble, simpático y fuerte.

CARLOS PELLEGRINI.

El anterior artículo, autoría del ex Presidente de la Nación, Dr. Carlos Pellegrini, apareció en el año 1905 en el número especial que se editó en Buenos Aires en homenaje a la Euskal Echea.

 Centro Basko - Zazpirak Bat

General las Heras

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